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11月17日，长安旗下宇宙首款超等增程皮卡——长安猎手厚爱亮相，重塑皮卡出行的全新体验。该车冲破了传统皮卡造型的固有敛迹，不仅处分了柴油皮卡“能源疲软”和出行高油耗等繁难，还解除了纯电皮卡续航里程、补能未便的担忧，成为现阶段皮卡阛阓的最优解。

凭借全新猎动遐想的颜值，以及“既猛、又省、还回电”的中枢价值铁三角，长安猎手直击高性能与低油耗对立的核肉痛点。其上搭载的2.0T蓝鲸增程器，净功率140kW，不仅在低电量现象下不错给电板补电，还救济8%以下的极限补电。增程器功率大、补能快，才智称之为“超等增程皮卡”。长安猎手的双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，其起步反馈仅为0.4s，零百加快达到7.9s，各方面数据均优于同级。即便车辆处于满员、满载的工况中，濒临爬长坡、高速行驶等极限场景，长安猎手也能保证充沛的能源输出，而行业草创的“一键注力”更是处分了柴油皮卡“多拉慢跑”“高速疲软”的痛点。

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看成宇宙首款超等增程皮卡，长安猎手的纯电续航达到了180km，平静了90%以上纯电通勤出行需求，CLTC概括续航更是达到1031km，概括油耗仅1.3L/100km。相较柴油皮卡来说，年均大肆用度高达1.5万元。

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此外，长安猎手还是阛阓上惟逐个款“非承载车身+增程能源”的皮卡车型。电板被“藏”在车身内的“笼式”电板防撞结构，大约灵验禁锢外部撞击发生的电板磕碰，解除了用户关于新能源皮卡的电板安全慌乱。由于超等增程的结构肤浅、故障率相对更低，给用户带来实打实的定心、出色的用车体验。同期，收货于长安自研的增程能源系统，长安猎手不仅领有全时全域的纯电驾感，合营草创的智能电四驱架构，在不同的地舆环境相反下，还不错达成两驱、四驱自由切换，让用户纵欲独霸不同的出行场景。

在新能源时间，长安猎手先行出击，以技艺达成价值普惠。省油、静谧、高能等居品特质处分了皮卡乘用化之路的居品痛点，将在皮卡行业“卷”出新高度。过去，长安汽车将赓续践行“海纳百川”的宇宙化策画，坚握场景价值、能源价值和文化价值的改进。

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南边+记者 邵玉梅

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